法规政策 / Regulations and policies
当前位置是：
网站首页 >> 新闻动态 >> 公司新闻 >> 在码头地区装卸防火设计应该怎么设计
在码头地区装卸防火设计应该怎么设计
来源: | 作者:消防资质加盟 | 发布时间: 2020-11-18 | 144 次浏览 | 分享到:
在码头地区装卸防火设计应该怎么设计，消防资质加盟企业林峰脉做过的各类建筑，不管是公用民用的，地下车库等的消防项目很多，10多年的消防设计施工检查验收经验，为各行各业需要做消防的客户完成了优质专业的服务。关于在码头地区装卸防火设计应该怎么设计，我们有这些见解。

1．装卸码头的防火设计要求
油品装卸码头的消防设计应执行《海港总平面设计规范》JTJ 211、《装卸油品码头防火设计规范》JTJ 237、《建筑设计防火规范》GB 50016等技术标准规范。
（1）总平面布置。油品码头宜布置在港口的边缘区域。内河港口的油品码头宜布置在港口的下游，当岸线布置确有困难时，可布置在港口上游。油品泊位与其他泊位的船舶间距应符合相应规范要求。海港或河港中位于锚地上游的装卸甲乙类油品泊位与锚地的距离不应小于1000m，装卸丙类油品泊位与锚地的距离不应小于150m，河港中位于锚地下游的油品泊位与锚地的间距不应小于150m。甲、乙类油品码头前沿线与陆上储油罐的防火间距不应小于50m，装卸甲乙类油品的泊位与明火或散发火花地点的防火间距不应小于40m，陆上与装卸作业无关的其他设施与油品码头的间距不应小于40m。油品泊位的码头结构应采用不燃烧材料，油品码头上应设置必要的人行信道和检修信道，并应采用不燃或难燃性的材料。
（2）装卸工艺系统设计。当油船需在泊位上排压舱水时，应设置压舱水接收设施，码头区域内管道系统的火灾危险性类别应与装卸的油品相同。码头装船系统与装船泵房之间应有可靠的通信联络或设置启停连锁装置。甲乙类油品以及介质设计输送温度在其闪点以下10℃范围外的丙类油品，不得采用从顶部向油舱口灌装工艺，采用软管时应伸入舱底。采用金属软管装卸时，应采取措施避免和防止软管与码头面之间的摩擦碰撞，避免产生火花。
输送原油或成品油宜采用钢质管道。管道设计流速应符合原油成品油在正常作业状态时，管道设计流速不应大于4.5m/s，液化石油气液态安全流速不应大于3.0m/s的规定。

上面这些关于在码头地区装卸防火设计应该怎么设计的消防知识介绍内容，就是消防资质加盟企业林峰脉日常施工中总结的一部分，林峰脉俞建安装工程有限公司专业从事消防施工设计，消防建筑施工，消防维保设施安装、老旧房屋消防改造，小区居民楼消防设施维护施工等。想要加入消防、做消防，就加盟林峰脉消防公司，消防装修机电等资质齐全，各类建造师、八大员等人员完备，专业、可靠。